22. 07

Spätestens seitdem ich auf dem Rosinenkalb meiner Freundin saß, war mir klar, dass ich auf der CB500 nicht unbedingt glücklich werde, und etwas enduroesqueres her muss, am besten in etwas leichter und etwas gelendegängiger.

Als brauchbare Schnittmenge von Preis, Gewicht, Leistung und Verfügbarkeit fiel der Fokus recht schnell auf die DR350, welche mit ihren 30PS auf 140kg auch gerade noch in der Stufenführerscheinbegrenzung von 0,16 kW/kg Platz findet. Als ich dann erfuhr, dass eine mit bekannter Vorgeschichte sowie allen mit vertretbarem finanziellen Aufwand gemachten Verbesserungen zum Verkauf stand, war es eigentlich nurnoch eine Frage des wanns, bis sie meine ist. Und durch die Absenz eines E-Starters ist jedes losfahrenankicken auch ein Ereignis für sich, auch wenn sie sich hierbei erfreulich zickfrei verhält.

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